2023年，中鐵集團承接了密克羅尼西亞一處原始島嶼的綜合開發工程。該島風景秀美，椰林成蔭、白沙碧海，但基礎設施幾乎為零——無港口、無淡水、無電力，甚至連基本的物資卸載平臺都不存在。項目首期建設需運輸約3萬噸建材與設備上島，然而由于島嶼近岸比降為8:1，大型運輸船只無法靠岸，只能在距離島岸2-3公里的深水區停泊。傳統方式如小型一體接駁船，穩定性差、裝卸效率低，無法滿足施工要求。
面對這一全球罕見的技術挑戰，我公司技術團隊迎難而上，創新性地提出并實現了“拼裝式接駁船+拼裝式沉箱碼頭”的系統解決方案。
我們設計制造了兩艘130噸載重拼裝式接駁船，以及一座可拆解、可漂浮、可重復使用的拼裝式浮箱沉箱碼頭。為適應母船吊裝能力，每一模塊重量均控制在30噸以內。設備運抵海域后，兩艘接駁船直接在海上拼裝完成；碼頭同樣由浮箱模塊在海上組裝，然后由接駁船拖至岸邊，打開海底閥完成沉箱作業，穩固地構建了岸邊臨時卸載平臺。
該沉箱碼頭設計靈感源于二戰諾曼底登陸時盟軍的混凝土沉箱碼頭，具備高度可重復利用性，施工完成后需關閉閥門、抽水，即可再度漂浮轉場，為后續島嶼開發或其他工程提供持續支持。
整個模塊化接駁系統自2024年年底啟動建造，僅用60多天即完成制造與調試，并于2025年4月順利運抵施工現場。我公司技術人員在現場完成全部拼裝與調試工作，系統運行穩定，成功完成全部物料卸載，極大推動了島嶼基礎設施建設進程。
此次項目的圓滿實施，不僅解決了孤島物資運輸與施工平臺搭建的世界級難題，更開創了全球首次“拼裝式駁船海上拼裝”的工程先例，標志著我公司在特種裝備制造與復雜工程解決方案領域已躋身國際領先行列。